泸州公交专用道有些社会车辆霸道不买账《新闻》

3 月1日，泸州的首条公交专用车道正式启用。设置的路线从江城迎晖路口一直延伸至龙透关路段，总长约4.4公里。而公交车优先行驶的时间为：每日早上7点至晚上7点半。

昨日，记者调查发现，目前该专用车道内存在违规停放、占道行驶的现象，让公交车无法提速，只能缓慢前行如过“独木桥”。半小时内

33辆社会车挤进专用道

昨日上午11点，在泸州市交警一大队的路况监控室内，记者从大屏幕上看到：主干道上的车流量并不大，多处易堵路段也都通行有序。即便如此，仍有不少社会车辆会突然挤进公交专用车道内，占道行驶或违规停放。

社会车辆仍在公交车专用道内行驶。

细数后，记者发现在江阳区艺术宫门口，这种情况尤为严重。半小时内，大约有33辆社会车辆违规占用公交车道，让附近的公交车只能减速或变道行驶。监控室民警告诉记者，这些违规的社会车辆大多是为接送小孩，参加艺术宫的培训。

民警介绍，在公交专用车道正式启用以来，他们曾做过粗略统计：每天违规占用公交车道的社会车辆，至少在200辆以上，而这种现象在学校和商场门口最容易出现。解释其中原因，民警认为：这主要是由于公交专用车道刚刚启用不久，仍处于向市民推广宣传期内，“很多驾驶员都还不熟悉。”多数市民

不知道公交专道已启用

昨日下午，记者随机采访多位市民，其中大部分人均表示对公交专用车道不太熟悉。甚至部分驾驶员还坦承，自己不清楚在主干道上已启用了公交专用车道。

对此，驾驶214路公交车的司机刘洪深有体会，“确实存在这种情况，很多驾驶员还不知道在公交专用车道内，哪儿可以停车和变道。”刘师傅说，最明显的表现是有时在路口，很多社会车辆准备转弯却不敢提前变道，“等到了路口却突然急转，让我们也措手不及。”

刘师傅称，自己便遇到了好几次这种情况。因此现在驾驶公交车时，刘师傅都只能“委屈”自己：“遇到路口需要直行，我都是主动驶出公交专用道，到中间的直行车道去，方便他们转弯。”对此，刘师傅颇感无奈，“本来设置这条专用车道，就是想让我们公交车能够提速，但这样确实效果有限。”与刘师傅一样，出租车司机李重军也认为，设置公交专用车道本是一件好事，“但配套的一些设施还应该完善。”

李重军建议，可以在公交专用车道内为社会车辆也设置一些停靠港湾：“这样即便是社会车辆需要靠边停车，也不会阻碍公交车在专用车道内行驶。”部门回应正在完善设施过渡期内暂不处罚

针对上述情况，相关部门有何应对之策?昨日，泸州市交警支队交管科民警冷保银向记者介绍，目前他们正在对公交专用车道内的设施进行完善。

冷保银称，对于在公交专用车道内为社会车辆设置停靠港湾的建议，“我们会根据情况来综合考虑。”

同时，冷保银还介绍，由于公交专用车道刚刚启用，目前交警并未对社会车辆违规占用的行为进行处罚。“我们在路面上增派了警力，主要是以劝导和教育为主。”冷保银称，但等到驾驶员适应以后，他们将会严格按照规定来惩处。

华西城市读本记者 廖金城 实习记者 龙沁怡 王梦薇

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